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2020-02-17 15:34 来源:糗事百科

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  长沙腹烈电子有限公司 官方公布该车的0-100千米/小时的加速时间为秒,极速可达到290千米/小时。疑问一是外观也更加的年轻化,自然年轻人会更喜欢,可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车,它这么一改实际效果真的会很好么;疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机,在前期它全都用的是发动机,虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本,但用在这款中车上到底合不合适;带着这些问题,我来到了此次试驾雅阁的试驾会,通过实际的驾驶,来自解我的这些疑问!刚才说了,第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,新发动机改良了排气道和涡轮,理论是在整体加速性能有所提升,应答更敏捷,涡轮效率提高;其中,低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米/1500-3000转;高功率版的260TURBO车型,它的最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米/1600-5000转,这也是此次试驾的车型。

第一件是收集运动鞋,从上初中就开始喜欢,到大学就开始收集,它已是我人生的信仰,掐指算算,这些年收了至少100双鞋,基本是没悬念的;第二件就是嘻哈音乐,它是伴随着球鞋文化直入我的世界,让当年极度叛逆的我,好像有了精神归属一样;也让一个口吃的我,天天嘴里瞎嘟囔,让家人误以为在练相声贯口,要励志进入曲艺界;第三件就是汽车,它是我儿时的爱好,更加幸运的是,这已成了我现在的职业;在众多的汽车品牌里,对我影响最大的就是,因为家里周围亲戚开的几乎都是本田,我从小就坐;但对我影响最大的车型,则是!有关10代雅阁的相关信息请点击这里记得当年刚国产的雅阁是第六代,那是1999年,我才9岁;在我10岁某一天,我和爸妈到外面吃饭,吃完饭我的一个伯伯说要开它新买的6代雅阁送我回家;当我靠近那辆车时,突然感觉我这个伯伯好有钱,居然能开上看着这么不一般车,毕竟那时候在我的印象里,谁要能开上一辆带空调的夏利或是桑塔纳,那肯定是非富即贵,可想而知当时我看到6代车型的感受;坐进车里,感觉的第一印象是这可比夏利强太多了,而且居然右手不用经常上下左右的瞎忙道,直接踩油门就能走,简直是我的天啊!从这之后,我开始对汽车有了很大的兴趣,就开始看像《汽车之友》、《汽车杂志》、《车王》或《座驾》这类的老牌汽车刊物,从那里我知道了我曾认为的带正H标的豪车叫本田雅阁,与此同时也知道了每款车都有更新换代这个过程;我自然而然的就想到了我魂牵梦绕的六代车型什么时候能换代;就在2003年,第七代雅阁它来了,同时我的伯伯也在那时,也把6代升级到了7代!转眼就到了2008年,那年对于全国人民来说奥运会这件大事,可对于我个人来说,考上了大学、大学里找着对象、拿到驾照才是最难忘的;在这年,8代雅阁也上市了,它是我人生里,第一次去亲身驾驶的车;记得那年的圣诞节,我表姐跟我炫耀了她买了顶配8代升车型后,凭借着我不要脸、死缠烂打的优良品质,直接开着新车就在大街上练起了手,当时的感觉就像是有了全世界,那种驾驶着一辆车的兴奋感觉,现在我已经找不着了。方向盘的下半部分也采用了平底设计,增加了些许运动感,除了左右多功能控制键外,在方向盘左下方后侧依然设置了PSA惯用的拨杆,用来控制限速/定速巡航,只需稍加适应,你会这个功能很好用。

  车身侧面整体造型与现款差别不大,但线条更具立体感,腰线连接前后大灯,下腰线采用深凹设计。动力方面,轩逸尊享版搭载了一台自然吸气发动机,其最大功率为93kW(126Ps)/5600rpm,最大扭矩为154Nm/4000rpm。

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7DCT+的这套动力总成在很多车上都用过,想必匹配程度就无需多言了,可是对我个人来说,还是觉得换挡速度有些慢,感觉踩下油门之后变速器会有个缓冲,之后才会执行降档,对于追求运动性的消费者可能这是个小瑕疵。

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  储物空间方面,新AX7的后备箱常规尺寸为512L,优于大部分同级车型,放倒后排座椅后,可达1572L。15亿美元的逆差对于2017年全年3750亿美元的总逆差来说还不到一个零头。

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  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

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澳大利亚业界希望政府更多支持虚拟现实技术发展

2020-02-17 17:40 来源: 新华社
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????新华社悉尼4月10日电(记者张小军 匡林)虚拟现实技术(VR)市场近年在澳大利亚迅速增长。业界希望澳政府给予更大政策支持,抓住数字经济带来的新机遇。

????虚拟现实技术日臻成熟,设备也很快普及。花旗银行估计,2035年全球VR市场规模将达到2.16万亿美元。在这一国际大环境下,澳大利亚国内VR设备市场迅速扩大。2016年下半年,澳VR头盔销售11.5万套,业界预测2017年销量将超过50万套,到2020年销量会超过330万套。

????澳大利亚已经出现VR直播、VR购物、VR教育以及VR游戏等多种服务。比如一家地产网站发布了澳首款VR地产手机应用,让地产买家足不出户就可以“参观”房产;VR内容制作公司暴风魔镜与澳旅游局合作,制作了悉尼海港、大洋路等风景名胜的VR旅游纪录片;也有大学把VR技术引入医学、工程学和建筑学教学中。

????面对汹涌而来的VR浪潮,业界认为澳政府支持力度不足。多位企业的负责人表示,澳VR企业应该得到政府更大支持。

????“如果澳大利亚想要在数字经济中拥有竞争力,得到更多工作机会,那么澳政府需要在数字经济中支持更多的研发和更大的投资,向有志于在VR等新技术平台上研发的人士和投资者提供激励政策,”初创企业“StartVR”首席执行官凯恩·蒂泽尔对新华社记者说。

????“从实际生产角度,VR还不是一个健康稳定的市场,还没有转化成重要的生产工作机会,”另一家企业“MOD Productions”的经理莱德威基说,“如果没有政策激励因素,澳大利亚的VR技术人才会流向海外市场。中国在VR领域已有不少重大投资,在消费者电子与娱乐公司投资数十亿美元,但澳大利亚却少有这类的投资。”

????与此同时业界专家认为,澳VR行业还需要跨过多重技术难关,如硬件技术局限、软件可用性差、应用领域有限等。在虚拟现实的感知方面,对视觉合成领域的研究较多,对听觉、触觉关注较少,基于嗅觉、味觉的设备尚未实现商品化。此外,在交互效果方面,语音识别等的水平还不能令人满意。

????(原标题:澳业界希望政府更多支持虚拟现实技术发展)

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